人力資源網

標題

有關火車知識隨便都好


問題


隨便都好只要有關火車的知識就好要快我要用２０點


最佳解答


火車的發展 : 蒸汽機發明以後，人們想到利用它來代替獸力，以水蒸氣的動力來推動火車。蒸汽機在剛發明的時候體積很大，後來英國人兌比茲克的改良下，成功地將它小型化。此後馬車貨運的時代就慢慢的結束了。 在兌比茲克不斷研究改良下，終於發明了人類史上帝一部蒸氣火車頭。一八O四年，兌比茲克製造完成了單一汽缸型蒸氣火車頭，這就是利用蒸氣的力量行駛再鐵軌上的第一輛火車。它可牽引五節車廂，載重十公噸的貨物，同時，列車尚可搭乘七十人，時速八公里。 當時的鐵軌由於強度不夠支撐火車的重量，因此經常斷裂而造成火車脫軌的現象。而且，單一汽缸型火車頭容易熄火，一旦熄火就得勞師動眾地推車。此後，在技術人員的努力下，陸陸續續又製造各種新式的蒸氣火車頭。 一 八二九年，鐵路工程師喬治，史蒂芬生和他的兒子羅伯，史蒂芬生共同製造出新型蒸氣火車「火箭號」，在一項火車駕駛競賽中獲的勝利。 一八二九年，在英國雨丘所舉行的火車駕駛競賽。參加比賽的三輛火車，「咻─咻─咻」地往前衝。「創新號」和「無敵號」因構造不夠堅固，而且耗煤量過大，在比賽途中發生故障。「火箭號」以時速二十公里遙遙領先，獲得勝利！ 一八O三年，在史蒂芬生的努力下，突破重量困難，雄偉的利物浦到曼徹斯特的鐵路終於修築完成，史蒂芬生為英國鐵路奉獻一生精力，博得了「鐵路之路」的美名。從此，火箭號拖著長長的列車，飛快地奔馳在這條鐵路上。 臺灣火車 : 臺灣鐵路自光緒13年(1887)，由巡撫劉銘傳奏請興建。 光緒21年(西元1895)，清廷將臺灣割讓日本，成為日本殖民地，由日本國內 拆下鐵路舊料，運到臺灣展築鐵路各線，以便榨取臺灣之物產，所以沿線橋 樑載重不一，重機車無法通行全線。 抗戰勝利，臺灣鐵路因遭盟軍轟炸，柔腸寸斷，滿目瘡痍，復以材料枯竭， 又受風災水害之摧殘，殘破不堪，當 時被遣送回國之日籍臺鐵員工曾揚言， 臺灣鐵路不出半年即將癱瘓，絕非誇大之詞，所幸來臺接收之鐵路工作 人員 ，力排萬難，維持鐵路之暢通，再按輕重緩急，逐步加以整頓擴展。 歷年來配合社會之繁榮及工商業之飛躍發展，臺鐵逐漸改進革新，由蒸汽、 柴油、電力而趨於現代化。 49.11 彰化-臺南間雙軌及中央控制行車制度(CTC)完成。 50.06.18 開行柴電機車牽引『觀光號』特快車。 55.10.31 開行『光華號』柴油直達特快車 (DMU)。 59.02.03 開行『莒光號』特快車。 61.02 七堵調車場啟用，為現代化之駝峰調車場，每日調車能量約2400輛。 67.08.15 開行『自強號』直達特快電聯車(EMU)。 69.07.16 開行電力機車牽引『復興號』特快車。 85.11 新型推拉式自強號正式加入營運. 95.12.17 傾斜式電聯車16輛運抵基隆港，開始施行整備、性能測試及試車作業。 96.1.10 臺鐵局空調通勤電聯車160輛購車案，第一批日製樣車8輛於1月5日自日本啟運，抵達基隆港後本日開始卸船，並於當日下午自基隆站出發迴送至本購案得標廠商臺灣車輛公司新豐工廠整備及測試。 96.4.20 傾斜式電聯車48輛，第1批24輛驗收完成。 96.5.8 購置之48輛傾斜式列車，第一批24輛於本日正式加入東線營運。 96.8.29 EMU700型電車正式加入營運，每日行駛於新竹= 蓮花間二列次。 參考資料 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405122705785 http://www.railway.gov.tw/intro/introduction-3.aspx


其他答案


●九州娛樂網站http://ts777.cc●●●運彩遊戲、真人遊戲、電子遊戲、對戰遊戲、對戰遊戲●●●●新舊會員儲值就送500點●真人百家樂彩金等你拿●線上影片直播、正妹圖、討論區免費註冊歡迎免費體驗交流試玩!●九州娛樂網站http://ts777.cc１莒光，復興號超過８０公里無坐位票打８折以大林到新竹站為例:大林到台中座區間車，台中到新竹座莒光或復興，超過８０公里無坐位票打８折。如果是坐到豐原再到新竹就沒超過８０公里２北上靠左，南靠下右３台中座到彰化以南如：到田中買（台中－－田中票）到彰化時再下車在月臺等下一班區間車到田中（彰化站多為發車站，終點站）４.若是假日或是人潮較多時會誤點時買票可買時以過之票（有時售票人員會認為來不及，可是結果就是等待誤點的）火車顧名思義是指燃煤驅動的車輛，其行駛於鋼軌上，現在的火車已不燃煤燒柴，而是改用柴油和電力，應稱作「鐵路列車」。關於於車行駛的鐵軌軌距(註)各有不同有：寬軌1668mm如西班牙；標準軌1435mm如法國、德國、日本新幹線、台灣高鐵......；窄軌1067mm如台鐵、南非、日本在來線......；輕便鐵路762mm如台灣舊花東線、阿里山鐵路、糖鐵等等。這些只是我所知道的一小部分喔如果你真的想知道更多鐵路知識，可以去買：台灣鐵路火車百科台鐵?高鐵?捷運完整版這本書。參考資料：我的腦袋瓜1、1765年─英國瓦特改良蒸汽機，並計畫以蒸汽機開動有軌的車輛，但是由於他的蒸汽機太大太笨重，所以沒有成功。1769年─法國尼古拉．古諾以燃料作動力，所以稱為"火車"。1804年，理查·特里維西克在英國威爾斯發明了第一台能在鐵軌上前進的蒸汽機車，但沒賺到甚麼錢。第一台取得成功的蒸汽機車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的「火箭號」。1820年代，英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為第一條成功的蒸汽火車鐵路。後來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發展潛力。1881年─蘇俄第一輛電動的有軌火車在柏林問世，但因需架設空中導線，所以成本相對也提高。高架電纜在1888年發明後，首條使用接觸網供電的電氣化鐵路在1892年啟用。1925年─美國美國出現柴油電力火車，依靠火車本身發電推動火車行駛前進第二次世界大戰後，以柴油和電力驅動的列車逐漸取代蒸汽推動的列車。1960年代起，多個國家均建置高速鐵路。而貨運鐵路亦連接至港口，並與船運合作，以貨櫃運送大量貨物以大大減低成本。現時在全球236個國家和地區之中，有144個設有鐵路運輸（包括全世界最小的國家梵蒂岡在內），其中約90個國家和地區提供客運鐵路服務。鐵路依然是世界上載客量最高的交通工具，擁有無法被取代的地位。中國第一條鐵路吳淞鐵路建於上海，由英國人興建，後被清朝地方官員買回並拆毀。而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。台灣第一條鐵路是在清代劉銘傳擔任台灣巡撫期間建成，當時的路線為基隆—新竹，規格上採用英國人馬德利所設計軌距為3呎6吋（1,067mm）的鐵路。2、鐵路運輸的優點有：（1）運行速度快，時速一般在80到120公里；（2）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物；（3）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；（4）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；（5）火車客貨運輸到發時間準確性較高；（6）火車運行比較平穩，安全可靠；（7）平均運距分別為公路運輸的25倍，為管道運輸的1.15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。鐵路運輸的缺點是：（1）投資太高，資本密集且固定資產龐大，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間；（2）建設週期長，一條幹線要建設5～10年，而且，佔地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。（3）營運缺乏，彈性編組費時（4）設施龐大不易維修，且戰時容易遭致破壞（5）貨損較高，根據統計，美國鐵路貨損比例高達3%，遠高於公路運送所產生的比例。3、能節省時間，因為時間就是金錢。省下的時間可多加運用。4、以往的蒸汽火車會造成空氣污染及噪音污染。電力驅動的鐵路運輸是造成最少污染的一種集體運輸，主要在於由少數發電廠產生的廢氣較機動內燃機引擎所排放的廢氣更易於控制。如果是探討『行駛時』，行使過程不會產生氣體因此空氣污染因素降低，但是在列車運作過程中，電會轉成熱，因此會造成熱污染，類似電燈泡(電轉成光與熱)參考資料：http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509012803898


以上文章來自奇摩知識家，如有侵犯請留言告知


https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090623000015KK04804

95DB40FD02AB4E25