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台南未來有哪些建設？

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台南未來有什麼重大建設呢??看來看去似乎台南好像被遺忘了台鐵沙崙線什麼時候完工呢????是直達台南市還是中洲還要轉站呢??配合高鐵時間發車嗎!!??台南火車站地下化工程什麼時候開始勒!!??確定會建造了嗎!!??還有什麼重大建設呢??輕軌有可能會蓋嗎.........!!??重軌是不可能了!!還有什麼嗎!!??更新:恩...桃園有捷運了不過機場捷運我認為真的要快點建起來...把松山廢掉吧!!...沙崙縣至少算是捷運的代替品了也OK...高捷橘線應該要完工了!!我認為台南的大眾運輸真的要再加強不過我現在是18歲之前不常騎機車確實有再等公車!!不過等公車真的很要命雖然他都在準點或30分到但一錯過大概要在等上30分實在是騎車不方便到極點!不過每到下班時間台南的路真的是塞到爆..更新2:機場捷運不是就可以足夠縮短中正機場到台北市的距離了嗎~~這樣松山不就等於被替代了不過還要等六年...............!!也太久了巴...我覺得國內機場差不多可以收國內線了高鐵太方便了高雄高鐵也已經有捷運接駁已經跟小港可以競爭了又方便其他地區接駁就還要加加油...!!真希望臺南的大眾運輸要先坐起來..更新3:那看來台南真的沒希望了路真的很小條...更新4:中山北門民族中正台南的重要道路幾乎條條夠小安和公園都好小唷==!!~~

最佳解答

我以前住過台南，台南的市區道路都是早期規畫的，普遍狹小，蓋輕軌可能有妨礙到交通的疑慮，蓋重軌第一需要經費，第二在狹窄的道路上蓋重軌，需要的技術和難度相對比較高，蓋的時候會影響交通，還要注意兩旁民宅倒塌的問題。 民國80年，我還住在台南，當時就聽別人講說鐵路地下化10年內就可以完工，可是到民國90年不僅沒有完工，而且根本沒動，從民國90年開始算10年，到民國100年，說不定才開始動工，而且是說不定喔，地方的交通建設越來越牛步化了。 台南的交通建設，由於地方經費的不足，因此很多建設無法動工，不過目前先以台鐵沙崙支線為第一優先(解決了高鐵台南車站和台鐵台南車站之間的接駁問題，而且時間縮短到20分鐘，目前免費接駁專車大約40分鐘)，其他的建設是之後有錢再說，以前好像是說台鐵沙崙線是在民國99年底完工，不過現在好像沒有人有提新的進度，不知道進度是超前還是落後?我常常搭高鐵到台南，並沒有新的發現。 台鐵沙崙線是高鐵台南車站(沙崙車站)經台鐵中洲車站到達台鐵台南車站，應該不用換車，可以直接到，發車應該很密集，高鐵的車次也是很密集。 目前台灣的建設集中在三個部份，第一就是大台北地區捷運路網的拓增，第二就是大高雄捷運紅線橘線輕軌的完成，第三就是台北車站經桃園國際機場再經高鐵桃園車站一直到台鐵中壢車站的機場捷運(含桃園捷運藍線)，等到這三個擺平之後，再來就輪到台中捷運和台中鐵路地下化或高架化，再來才輪到台南鐵路地下化和台南捷運。 我曾經也是台南人，台南的公車真的很不方便，班次少，聽說很多市民都是用摩托車代步，所以摩托車數量很多。 台灣的交通建設真的很緩慢，只照顧台北高雄人，其他地方的建設都很牛步化，我現在住在桃園，桃園捷運也在很早之前就規劃了，可是完全都沒有要動工的跡象，又是經費的問題，以及桃園縣市區道路狹窄的問題，比台南還更窄，好不容易搭著機場捷運的順風車，桃園縣可以趁機爭取機場捷運路線從桃園國際機場再延伸到高鐵桃園車站再延伸到台鐵中壢車站，名副其實的成為桃園縣境內的第一條捷運，可是最近才開始動工，要完工還要很久。 2008-04-05 00:16:03 補充： 對阿，機場捷運要快一點建起來，很多國家都有國際機場到首都的捷運，目前台灣還沒有(但是有高雄小港國際機場到台灣第二首都高雄的捷運)，機場捷運至少再等六年吧！ 機場捷運(含桃園捷運藍線)建設之後，不僅方便台北的旅客來回桃園國際機場，也方便中南部的旅客透過高鐵桃園車站或台鐵中壢車站到達桃園國際機場，還可以讓高鐵和台鐵的旅客在高鐵桃園車站和台鐵中壢車站之間互相轉乘。 松山機場應該還不用廢，未來台北捷運有內湖線通道松山機場，雖然現在西部走廊很方便 2008-04-05 00:21:08 補充： 國內機場的市場受到高鐵的衝擊很大，但是要到花蓮、台東、蘭嶼、綠島、馬公、七美、望安、金門、南竿、北竿，也就是花東和離島外島還是需要國內飛機來幫忙。 而且馬英九上任了，準備大動作兩岸直航，松山機場未來也會成為到達廣州、廈門、上海、北京的對飛機場，畢竟松山機場在台北市，因此對台商很方便。 2008-04-05 00:29:00 補充： 對阿，台南的公車比桃園還更不方便，這真的是台南的缺點，早期規畫的市區道路狹小也是造成缺點的原因。 台鐵沙崙線最大的受惠者還是高鐵台南站來回台南市區的旅客，以及台鐵沙崙線沿線有設車站附近的居民，對台南其他地區沒有太大幫助。 公共建設對台南和桃園的幫助很少，台南只有台鐵沙崙線(為了高鐵接駁)，桃園也只有機場捷運(包含桃園捷運藍線)(為了桃園國際機場和高鐵的接駁)而已。 2008-04-05 00:34:50 補充： 台南和桃園都沒有做好都市規劃，不像台北台中高雄，有很多非常寬敞的道路，既可以紓解大輛的車流，建設捷運的時候，也不需要為了道路寬度不夠而造成施工困難的問題而煩惱。 現在再做都市規劃有點晚了，道路要拓寬要徵收兩旁的土地，可是現在市區道路兩旁都是住宅或商家，不像以前是農田，所以徵收起來要花很多錢，蠻困難的。 2008-04-05 00:40:02 補充： 現在機場捷運(含桃園捷運藍線)短期不敢延伸到台鐵中壢車站(還差10公里才到中壢車站)的原因就是中壢市區道路狹窄所造成的，所以要花更久的時間，投入更多的經費和技術，來克服中壢市區路面狹小的問題，反正遲早要延伸到台鐵中壢車站，才能夠成迴路。 2008-04-06 01:19:28 補充： 沒錯，高鐵通車之後，國內的航空未來只能飛花東和離島外島地區，在西部走廊已經失去了競爭力，國內航空的冬天已經來臨，不過航空業者對於兩岸直航已經開始在做準備了，相信兩岸直航之後，航空業者的春天將會來臨。 2008-04-06 01:31:37 補充： 你說的是哪條路很小條?說不定我認得，那條路幾線道? 還不要太失望，有兩種條件都成立的情況下，還是有可能發生，第一：地方政府的經費變充足的時候，第二：克服了建捷運時的道路寬度限制，要不然就是徵收兩旁土地把道路變寬建捷運(這算是強迫改變環境法，徵收土地也是要經費，又回到我說的第一點)，第二就是順其自然法，改用造價較高的潛盾法，就不太會受到道路寬度的限制，鑽一個大洞下去就往前挖到底(但是造價較高，又回到我說的第一點)，所以在等個幾年看看情況會不會改變吧！ 2008-04-06 01:40:39 補充： 還有我不知道台南的地質是怎樣? 最近我返鄉回台南順便也去了高雄，順便去看看捷運紅線和橘線通過的道路(我們特地開車經過，再比照桃園和台南的道路)，說真的，高雄的道路真的很寬敞，還特地數數看有幾個車道，總共寬度為八個車道甚至十個車道，和台北市的羅斯福路差不多，你一定想說在這麼寬敞的道路上建捷運不會造成兩旁民宅坍塌，在台北市是不太會，但是高雄聽說是填沙造地所形成的，所以高雄捷運施工時，常常造成兩旁民宅坍塌，最後是怎麼克服我就不太清楚了，我不是當地人，不過我看情況應該是克服了。 2008-04-06 01:44:30 補充： 還有，計畫一個工程到興建要經過很長的一段時間，在加上經費的問題，所以未來的願景圖參考就好了，我自己也有桃園捷運的願景圖，很多都是選舉時拿來用做空頭支票罷了！真正要動的目前看來只有機場捷運以及延伸的桃園捷運藍線，台南應該就是台鐵沙崙支線。 2008-04-06 01:59:54 補充： 台南市很多道路都很小條，先天不足是因為這些道路都是日治時期規劃的，當時沒有想到車輛會像今天一樣那麼多，也沒有想到未來會建捷運系統，所以造成今日台南市的道路狹小，後天不足是台南市不是直轄市，所以沒有受到很好的照顧，而造成道路拓寬和區域重劃的都市計劃幾乎沒有執行。 未來還是要再觀察看看哦，政府有決心要改善交通的話，若干年後還是會成功吧！ 2008-04-06 02:01:46 補充： 抱歉，剛剛看錯，以下刪除 2008-04-06 01:31:37 補充 你說的是哪條路很小條?說不定我認得，那條路幾線道? 2008-04-06 02:05:59 補充： 2008-04-06 01:59:57 補充 可以讓你了解為什麼 2008-04-08 20:03:39 補充： 的確 2008-04-08 20:04:10 補充： 我們桃園縣的道路也是很小條，桃園市和中壢市都一樣，尤其是桃園市，我就住在桃園市，市區的主要幹道包含中正路、中山路、春日路、復興路......也都是很小條。在台灣的各縣市主要車站中，你絕對沒有看過一個車站像桃園市的情況，桃園火車站出來通過小小的圓環之後，望眼放去，通通都是兩線道的小巷子，桃園是有很多兩線道的小巷子，連主要幹道中正路也不例外，之前我問別人桃園市中正路會不會拓寬，別人說沒機會了，兩旁都是商家或私人住宅，而不是農地，徵收起來不易且費用高。 2008-04-08 20:04:59 補充： 不過我們的縣長正努力的開闢大條道路，使交通順暢，目前最成功的案例就是開闢了高鐵桃園站到中壢市區外圍的青埔中壢40米大道，開這麼大條道路的目的就是未來要預留11米興建捷運用(之前講的機場捷運到桃園捷運藍線)，不過蓋到中壢市外圍就沒輒了，要翻山越嶺(很多狹窄道路)，目前縣政府正在積極想辦法，看要走哪一條路連接到台鐵中壢車站比較好，反正走哪一條都差不多，都很小條，所需的技術比較難，經費比較高。 2008-04-08 20:05:26 補充： 我們桃園縣的道路也是很小條，桃園市和中壢市都一樣，尤其是桃園市，我就台南車站出來還算好，有一個大圓環，也還有很多四線道，中壢是也是四線道為主，你絕對沒看過像桃園市這樣，桃園市市區道路大部分都是兩線道，尖峰時間到處塞塞塞，又因為無法徵收兩旁土地而難以興建捷運，加上大台北地區的人口，因地價昂貴，不斷的往我們桃園市和中壢市移入，造成人口更多，造成交通更塞，又無法建捷運，這種惡性循環是非常可怕的。

其他答案

這有類似的??http://qoozoo1400703.pixnet.net/blog這個分太多太多太多了有大建設小建設超過50樣又分"已完工"."施工中"."規劃中"."定案申辦中"你可自行連結到台南市政府的網站>>市政建設藍圖http://www.tncg.gov.tw/mayor.asp?id={A1B6E1A5-0EE2-430B-9F42-6421F9B84F18}&Lang=C

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